潮汕历史文化博览中心外立面完工 滨海新城雏形初现

不忘初心，牢记使命。为学习贯彻党的十九大精神，使新闻宣传更加贴近生活、贴近基层、贴近群众，昨天记者节，本报编辑部20余名采编人员到濠江区开展基层采风活动，实地走访南滨路、潮汕历史文化博览中心及海湾隧道施工现场，用心感受濠江城乡巨变，记录滨海新城火热的建设场景，为自己的节日增添光彩。　

极富特色的潮博中心内部结构首次呈现。 本报记者 陈史 摄

　　潮博中心外立面完工　　

　　南滨路上的各项建设如火如荼，融入潮汕元素的潮汕历史文化博览中心的主楼尤为引人瞩目，外形似潮汕民居的建筑立面已经华丽呈现。站在主楼前的亲水平台，远观主楼造型似延绵的山脊，似出海巨轮的船头，似潮汕民居五行山墙，又似大鹏展翅。　　

　　由中国工程院院士何镜堂领衔设计的潮汕历史文化博览中心是华侨试验区的重要文化展示交流平台，由主楼、观海平台与滨海广场、英歌广场组成。目前，主体结构工程、外装饰工程及室外景观工程已基本完成，观海平台与滨海广场部分在国庆期间已向市民开放。据施工单位相关负责人介绍，主楼部分即将进入室内装修及设备安装阶段；英歌广场已完成土方回填，即将开始绿化种植，预计年底完成。预计在明年年中，潮汕历史文化博览中心将全面完工投入使用，市民游客可以从北面观海平台一直沿中轴线步行至南面笔架山。　　

　　中信滨海新城项目总规划面积168平方公里，计划总投资500亿，其中首发启动区南滨片区总规划面积12.4公里。中信汕头滨海新城投资有限公司相关负责人黄圣丹展望南滨片区的规划，中轴线由北至南将建成潮汕历史文化博览中心、潮汕风情街及潮汕文化公园，通过潮博中心这“一轴”将滨海休闲绿带和山体景观带“两带”相互贯穿，未来将再串联三个主题公园，即体育公园、红树林公园和海洋主题公园。　　

　　滨海新城雏形初现　　

　　从潮博中心亲水平台走下来，记者行驶在新近建成的南滨路上，阳光照在沥青铺就的黑色路面没有反光，驾驶感觉非常舒服。　　

　　南滨路是中信滨海新城的主干道，全长7公里，其中已经基本完成4公里的岸线景观改造，与北岸的海滨路隔湾相望。侧耳倾听着涛声阵阵，无敌海景让人心旷神怡，流连忘返。　　

　　黄圣丹告诉记者，目前，中信滨海新城南滨片区的建设如火如荼，至少20个施工点同时开工，高峰时施工人员超过1000人。已开工道路包括贯通东西方向的南滨路、北二路及南滨南路，南北向与上述三条道路相接壤的北九路至北十六路，以及与北岸滨海长廊呼应的岸线景观带。上述11条市政道路及岸线景观带，除南滨南路及受隧道施工影响的南滨路段以外，其余计划于12月完成。　　

　　按市委市政府“‘一湾两岸’城市景观照明改造提升工程”的统一部署，汕头内海湾南岸夜景照明工程一期项目于今年8月启动。今年国庆前，南滨路中段岸线景观、鸡心屿、潮汕历史文化博览中心、礐石风景区飘然亭、衔远亭及可见山体等均已实现亮化。目前一期亮化工程鸡心屿完成80%，飘然亭、衔远亭山体完成50%，计划在12月全面完成，并启动二期亮化工程。届时，南滨路按弦景观将成为滨海“梦之路”，让夜幕下的鮀城更加美丽动人。　　

　　海湾隧道建设如火如荼　　

　　连接汕头市区与濠江区滨海新城、备受市民群众期待的海湾隧道自去年11月8日开工建设至今刚好满一年，昨日上午，记者一行走入建设项目南岸施工现场，只见一万多平米的工地上，大型吊车、挖掘机等众多大型施工设备正隆隆运转，800余名施工人员顶着烈日忙碌其间，呈现出一派热火朝天的场景。　　

　　“南岸施工区目前主要是围绕盾构机组装工作开展。”在施工现场盾构工区，记者看到了这个专门为汕头海湾隧道量身打造的“地下巨无霸”，该工区副经理陈柏宇向记者详细介绍了盾构机的零配件作用及工作原理，陈柏宇表示，该项目下伏有大量高强度孤石和三段共计182米基岩突出段，地质复杂是施工过程中遇到的最大问题，“目前苏埃通道南岸始发井及盾构机后配套段共142米明挖隧道已全部完成，南滨路以南明挖底板全部完成剩余6段侧墙正在施工，盾构机下井前的准备工作泥水处理土建也基本施工完成，泥水分离设备正在安装，隧道内的圆弧导台正在安装，预计盾构机11月底开始下井，12月底完成组装调试。”　　

　　据悉，海湾隧道项目计划2020年3月建成运营，隧道建成后将开辟汕头南北两岸过海新通道，对突破过海交通瓶颈，缩短城市行车时间，增强汕头市作为粤东中心城市聚集和辐射功能。